Основатель музея г-н Дими Мавропулос родился в Лимассоле в 1949 году и начал свою карьеру гонщика еще в подростковом возрасте.
К двадцати годам он уже выиграл множество местных соревнований и в 1969 году начал выступать для Ford, Mitsubishi, а затем за команду Chrysler/Talbot Cyprus, где он оставался их ведущим гонщиком в течение многих лет, достигая и поддерживая свой статус одного из лучших гонщиков/участники чемпионата Кипра.
1969
В 1969 году Дими Мавропулос переехал в Лондон, чтобы основать европейский офис для экспорта фруктов семейного бизнеса. Таким образом, он вышел на сцену британского и европейскогоRally Cross и начал, как оказалось, весьма успешную карьеру на ралли, все еще возвращаясь домой для участия в чемпионате Кипра по ралли. Он управлял различными автомобилями, такими как подготовленный на заводе Ford Escorts, затем Lotus Esprit S2, Talbot Sunbeam Lotus’s и в конечном итоге Audi Quattro и Mitsubishi Evo 9.
1985
В 1985 году с разработкой революционного гоночного автомобиля Audi Quattro Gp B Дими Мавропулос стал доминировать в ралли-кроссе в Великобритании и Европе и ралли на Кипре.
1986
В 1986 году он впервые выиграл чемпионат Кипра и завершил Международное ралли Ротманс на Кипре на втором месте – после Lancia, которым руководил Патрик Снижерс, чемпион Европы того же года.
1987 & ’88
В 1987 и 1988, когда правила проведения международных ралли изменились на группу А, он вошел на заводскую подготовку Ford Sierras, поставляемую Ford UK Motorsport для Rothmans International Cyprus Rally, а также выступал за Audi на Чемпионате Кипра.
1990
Дими Мавропулос снова выиграл чемпионат в 1988 и 1990 годах, когда он установил абсолютный рекорд, выиграв все семь событий чемпионата, включая Rothmans International Cyprus Rally
С решением FIA отменить все записи Gp B в 1989 году, Дими Мавропулос продолжил с автомобилями Audi Gp A (Audi Coupe Quattro 1989/90 Audi 90 Quattro B-3 в 1991 году).
1992
В 1992 году на Чемпионате Кипра по ралли Дими Мавропулос открыл завод, с подготовленным Gp A Ford Sapphire RS Cosworth 4×4 при полной поддержке со стороны Mobil Oil Cyprus – его главного спонсора на протяжении последних 12 лет.
Получив второе место на Чемпионате Кипра, он занял отличную позицию в общем зачете (первый кипрский пилот) в престижном международном ралли Rothmans Cyprus. (Тогда победил Алекс Фиорио на машине, подготовленной Lancia Integrale)
1993
В 1993 году Дими Мавропулос участвовал в Чемпионате Кипра по ралли с совершенно новым заводским Gp A Ford Escort Cosworth RS 4×4. Принимая участие только в пяти из семи соревнований, он занял второе место в чемпионате и финишировал пятым в общем зачете в международном ралли Rothmans Cyprus несмотря на проблемы, с которыми он сталкивался весь сезон.
1994
В 1994 году он продолжал участвовать в чемпионате Кипра по ралли на Mobil 1 Ford Escort Cosworth 4X4. Отдел соревнований Ford в Великобритании помог Дими Мавропулосу и его автомобилю в некоторых испытаниях и разработке гравия. Дими Мавропулос финишировал третьим в общем зачете в ралли Rothmans на Кипре. Это дало ему еще один посев FIA “B” на 1995 год.
1995
В 1995 году Дими Мавропулос построил новый автомобиль Audi S2 Quattro Rally для группы «А», но из-за отказа завода от ралли, Дими Мавропулос остановил проект.
Обладая более чем сорокапятилетним опытом участия в ралли, Дими Мавропулос имеет лучший финишный рекорд среди всех кипрских гонщиков на Международном ралли Ротманс и занимает самое высокое место на всех чемпионатах Кипра на сегодняшний день.
2014
После окончания его водительской карьеры он посвяил всего себя классическим и раритетным автомобилям. Его мечта сбылась после создания в 2014 году Кипрского музея исторических и классических автомобилей
.